Programme national de construction routière

Cette étude de cas porte sur le Programme national de construction routière, un projet d’infrastructure multi-sites mis en œuvre par The Cornerstone Group pour le compte du gouvernement de la Gambie. Ce programme constitue un investissement stratégique dans le réseau national de « routes de desserte », destiné à libérer le potentiel économique des régions rurales et agricoles.

Renforcer la connectivité rurale, l'accès au commerce et les infrastructures nationales de mobilité

Nom du client

Gouvernement de la Gambie

Valeur du projet

20 millions de dollars américains.

Lieu

Plusieurs régions de la Gambie

Secteur

Infrastructures de transport / Génie civil

Contexte du projet et objectifs stratégiques

En Gambie, les routes rurales (routes de desserte) constituent les artères de l'économie agricole. Avant la mise en place de ce programme, de nombreuses communautés rurales étaient confrontées à un « isolement saisonnier » pendant la saison des pluies. Ce programme de 20 millions de dollars a été lancé afin d'atteindre plusieurs objectifs nationaux essentiels :

Intégration des marchés : relier directement les zones de production de l'intérieur aux marchés régionaux et à l'autoroute trans-gambienne.
Mobilité en toutes saisons : garantir l'accès aux soins de santé, à l'éducation et aux services d'urgence tout au long de l'année, quelles que soient les conditions météorologiques.
Efficacité logistique : réduire l'« usure » des véhicules et diminuer le coût du transport des produits agricoles vers les centres urbains.

Description détaillée de l'étendue des travaux

Ce programme impliquait une coordination complexe entre plusieurs sites, ce qui a obligé Cornerstone à gérer la logistique dans des zones rurales dispersées :

Réfection et construction de routes de desserte :

Préparation de la couche de fondation et de la couche de base : importants travaux de terrassement comprenant le nivellement et le compactage afin de créer une fondation stable capable de supporter le poids des poids lourds.
Traitement de surface : mise en place d'un revêtement résistant, conçu pour supporter les cycles pluviaux à fort impact caractéristiques de l'Afrique de l'Ouest.

Ingénierie du drainage et de la lutte contre l'érosion :

Pose de ponceaux : mise en place stratégique de ponceaux en béton armé pour gérer le ruissellement des eaux et prévenir l'érosion des routes.
Canaux de drainage latéraux : Construction de canaux de drainage, avec ou sans revêtement, destinés à évacuer l'eau loin de l'ouvrage routier, afin de préserver l'intégrité de la chaussée.

Travaux de génie civil annexes :

Mesures de sécurité routière : mise en place d'une signalisation indispensable et d'un marquage au sol de base afin d'améliorer la visibilité et la sécurité des usagers des routes rurales.
Gestion des accès : garantir la sécurité des liaisons entre les nouvelles voies d'accès et les chemins piétonniers existants du quartier ainsi que les habitations.

Points forts techniques

Cornerstone a mis à profit son expertise en matière de solutions clés en main (conception-construction) et de gestion de chantier afin de garantir une cohérence entre tous les sites :

Contrôle qualité normalisé : mise en œuvre de méthodes uniformes d'essai des matériaux et de construction afin de garantir qu'une route de la région de l'Upper River réponde aux mêmes normes élevées qu'une route de la région de la côte ouest.
Planification adaptée aux conditions météorologiques : organiser les travaux de terrassement lourds pendant la saison sèche afin d'éviter les risques structurels liés à la construction sur des sols saturés.
Optimisation logistique : gestion d'une chaîne d'approvisionnement complexe pour des matériaux (latérite, gravier, ciment) dans des zones reculées où la disponibilité locale peut constituer un frein.

Impact environnemental, social et économique (ESG)

Impact économique : cela réduit directement les coûts d'exploitation de milliers de petits agriculteurs et d'opérateurs de transport.
Impact social : améliore considérablement l'accès aux services essentiels sur le « dernier kilomètre », réduisant ainsi le temps nécessaire pour se rendre dans les hôpitaux et les écoles de la région.
Impact environnemental : Des systèmes de drainage bien conçus limitent l'érosion des sols et les inondations sur les terres agricoles environnantes, protégeant ainsi l'écosystème local.

Principales parties prenantes

Gouvernement de la Gambie : maître d'ouvrage et principal bailleur de fonds.
Le groupe Cornerstone : maître d'œuvre chargé de la réalisation des travaux, de la sécurité et de l'assurance qualité.
Ministère des Transports, des Travaux publics et des Infrastructures (MoTWI) : supervision technique et mise en conformité avec le Plan national de développement.

Facteurs clés de succès

Implication de la communauté : coordination précoce avec les autorités locales du village afin de gérer l'utilisation des terrains et les droits de passage pendant la construction.
La sécurité avant tout : mise en œuvre de protocoles de sécurité internationaux visant à protéger à la fois les travailleurs et les villageois locaux dans les zones de chantier en activité.
Opérations évolutives : la capacité à mobiliser simultanément plusieurs équipes dans différentes régions du pays.